設計意識和投入不夠。我國很多游艇制造企業(yè)，把游艇的生產(chǎn)僅看作是一種運輸工具的制造，批量化現(xiàn)象還比較嚴重，忽略了游艇作為藝術品的特點。在一年一度的上海船艇展覽會上，國內(nèi)展品外觀質(zhì)量大都不如國外展品。各地生產(chǎn)的游艇在造型上還比較一般。一是外型設計缺乏時代感，與國外游艇相比有明顯的差距；二是未能創(chuàng)出有中國特色的艇型，也未達到不斷出新的狀態(tài)，基本上在創(chuàng)出一種型號批量生產(chǎn)的初級階段。設計意識和投入的缺乏，成為提高我國游艇檔次的瓶頸。

工藝落后。不少生產(chǎn)企業(yè)出于成本考慮在原材料選用上大都采用普通的慣用材料，很少為提高產(chǎn)品性能而采用檔次較高的原材料如碳纖維、芳輪纖維、乙烯基酯樹脂等。在工藝上也較守舊，較少考慮改進。如采用機械浸漬成型法制造船體及上層建筑，用氣壓法脫模這類即可降低工人勞動強度、又提高工效、確保質(zhì)量、降低材料消耗的工藝方法。

專業(yè)人才匱乏。在生產(chǎn)上說，游艇業(yè)屬于技術勞動雙密集型產(chǎn)業(yè)，全國近300家游艇企業(yè)都不同程度存在高級技術設計人員和技術工人缺乏的情況，至使不少的企業(yè)不惜重金聘請國外人才解決急需，增大了企業(yè)成本。目前，國內(nèi)各大高校都沒有開設真正意義上的游艇專業(yè)，專業(yè)人才的匱乏是制約游艇制造商的天然瓶頸。